世界各地的制造商为保持竞争力正面临挑战，零部件的精度水平不断提高，竞争朝着更高质量、更低价格和更小批次方向发展。客户需要降低成本，提高质量，缩短交货期，要寻求新的技术解决方案，并希望能够做到粗加工和精加工在同一台机床上加工完成，其中一个可行的改善方案是采用硬车削技术。

何谓“硬车”技术

硬车过程通常被定义为车削硬度超过HRC45以上的零件，典型零件硬度在HRC58~68范围内。硬车的应用场合很多，常见的有：汽车、轴承、船舶、模具、液压、机床、航空航天等代表行业，当然这些行业也在不断的增加并且不断的细分。硬车的材料也很多，轴承钢、齿轮钢、表面硬化钢、镍基合金、钨钴类合金最为常见，现在高频淬火、渗碳钢等材料也开始应用于硬车加工。

硬车技术可以在同一台机床上完成产品的软车和硬车，可以节省场地和投资，并且硬车的金属切除率是磨削的4~6倍，效率极具优势。硬车是单点切削，在复杂轮廓加工方面有着独到的优势，不需要类似磨床的成型砂轮，对于外圆、端面、内孔组合的加工换刀非常方便，减少了砂轮架回转辅助时间。硬车可以达到非常高的精度，表面粗糙度通常可以做到Ra0.4以下，切屑更加容易处理，并且相对各种材质的砂轮库存，车床刀具的库存费用也是比较低廉的。

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